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　　陜西華陰市法院依據(jù)生效法律裁定，在山西五臺縣執(zhí)行查封、扣押任務，案件標的物31臺工程車行至山西原平市時，被該市交警在沒有出具扣留憑證的情況下，以無牌照為由強行扣留。華陰市法院數(shù)次交涉未果。截至昨日，被強行扣留10天的31輛工程車，前輪胎悉數(shù)被放氣，靜靜地停在原平市鋁業(yè)大道上一家工廠的院子內(nèi)。（6月28日《華商報》）
　　
　　如果這件事情被一個長途運輸?shù)睦纤緳C知道，估計嘴都能笑歪。幾十輛沒有牌照的工程車還是跨省行走，雖然有法院的執(zhí)行手續(xù)，但其不知道各有各的“一畝三分地”。這么多“違法車輛”行走在公路上，對交警來說這該是多么大的一塊肥肉？尤其是在山西這樣一個運輸大省，只要稍懂一點“江湖”的人都應該知道，就是手續(xù)齊全的，“打點費”也少不了。也可以說，交警將這些車輛攔下來扣著不放一點也不奇怪，如果這30多輛工程車一路順風由山西開到了陜西，那才是真正的奇怪了呢。
　　
　　假如這些車輛是由一位民營企業(yè)的老板帶隊，相信人家絕不會這樣蠢，大批工程車浩浩蕩蕩延綿一公里多，只要交警一揮手，這邊立馬過去“借個地方說話”，按車輛計算，說不定還能得到優(yōu)惠。這在道路運輸司機和交警打交道的過程中不過是常識。不然請問，這30多輛工程車同樣是沒有牌照，當初又是怎么開到山西五臺縣的？切不要說是通過空運的吧？而法院這幫人只知道拿執(zhí)行文件嚇唬人，你有你的法，交警有交警的法，同樣是“依法辦事”就能讓你吐血：辦臨時牌照去呀？
　　
　　其實在這一事件的整個過程中，五臺交警已經(jīng)不止一次的暗示，車攔下的第一個理由是，這么龐大的無牌工程車上路行駛安全問題非小事。而后給出來的辦法就是“辦理臨時牌照后，才可上路行駛”。這樣的邏輯明顯是“小兒科”，有警車開道不安全，司機擁有正式駕照不安全，讓工程車上個臨時牌照難道就“安全”了？換到“江湖經(jīng)驗”豐厚的老板，馬上就能心領神會，巧妙安排，一切也就會很快迎刃而解。但卻碰到法院一幫人的“榆木腦袋”，還在拿著自己法院的執(zhí)行文件當“圣旨”。以至于人家索性就撕開臉皮，拖車、放氣，甚至最后當?shù)胤ㄔ悍ň箨犻L出面調(diào)停也沒用了。
　　
　　再看看全過程，實際上不管是五臺的交警還是陜西的法院，誰都不是傻瓜，都在揣著明白裝糊涂，而更要命的是誰都沒把這層窗戶紙捅破。交警不能說，這本來也就是“只能意會而不能言傳的事情”，這在往日電視曝光公路亂象時已經(jīng)多次看到。更何況這次對方還是法院的。但法院人員也不說破，因為自己畢竟是維護社會公平正義的司法部門。而且如果要付出一大筆“買路錢”，不僅違反原則，回去這筆錢更沒法報賬。于是，都不肯低頭，更不肯把事情說破。問題就這樣的“將”上了。
　　
　　而現(xiàn)在一切又都不得不擺上桌面上了。雖然法院可以理直氣壯的質(zhì)問五臺警方，但我們更相信，五臺交警可以提出無數(shù)個理由，甚至法律依據(jù)闡述自己的“執(zhí)法依據(jù)”，這不是因為他們的公信力更高，而是在一個魚塘養(yǎng)魚都能吃人的今天，警方想找出幾條查扣法院執(zhí)行車輛的依據(jù)，那還不是小菜一碟嗎？
　　
　　文/朱少華