機(jī)動(dòng)車不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)車也“不甘示弱”，?？谑姓岢龌饨煌〒矶轮馈?/strong>

　　打造公交都市化解百姓出行難

　　隨著?？诓粩喟l(fā)展，包括電動(dòng)車在內(nèi)的各種車輛在不斷增長(zhǎng)。然而，現(xiàn)有主城區(qū)內(nèi)的道路空間卻越來(lái)越有限，節(jié)假日及上下班高峰期，部分路段日漸擁堵。

　　面對(duì)市民的出行需求，?？谑姓岢觥肮粌?yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，要把?？诖蛟斐蔀椤肮欢际小被獍傩粘鲂须y。

　　憂患：車輛日增城市漸堵

　　記者日前從交警部門(mén)獲悉，目前?？诘怯涀?cè)的藍(lán)牌合格電動(dòng)車數(shù)量已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)輛，而且呈逐漸上升趨勢(shì)。

　　而?？诘钠嚁?shù)量每年也在以6萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，目前已經(jīng)突破42萬(wàn)輛?！半娒瘛眰兒蛙囍鱾兌荚诤粲鯏U(kuò)大道路空間。

　　海口市交警部門(mén)曾給出道路日漸擁堵的幾個(gè)原因：小汽車保有量迅猛增長(zhǎng)，市區(qū)主次干道趨于飽和；非機(jī)動(dòng)車(電動(dòng)車)增長(zhǎng)快，干擾道路交通秩序；由于老城區(qū)特點(diǎn)，道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)存在結(jié)構(gòu)性缺陷，道路銜接關(guān)聯(lián)差，路網(wǎng)承擔(dān)能力弱；公共交通出行分擔(dān)率低，交通運(yùn)輸效率不高。

　　治標(biāo)：優(yōu)化交通組織

　　從7月1日起，?？谑邢嚓P(guān)部門(mén)將開(kāi)展為期半年的電動(dòng)車交通違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)。這是?？谑袣v史上最長(zhǎng)的一次電動(dòng)車專項(xiàng)整治。?？谑姓嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，盡管?？谑锌邕^(guò)“超標(biāo)車”時(shí)期，但是，電動(dòng)車的規(guī)范管理依然任重道遠(yuǎn)。

　　?？谑薪痪ш?duì)設(shè)施科負(fù)責(zé)人告訴記者，?？趯⒎制诜峙鷮?duì)未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道的道路設(shè)置隔離護(hù)欄，對(duì)人行橫道線綠化帶進(jìn)行改造，對(duì)循環(huán)道路、環(huán)形交叉路口完善非機(jī)動(dòng)車過(guò)街設(shè)施，分別在國(guó)興大道、美祥路、大英山西三路等路段設(shè)置機(jī)非隔離護(hù)欄，充分考慮電動(dòng)自行車的通行權(quán)，讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車各行其道。

　　與此同時(shí)，近年來(lái)，?？谑型ㄟ^(guò)打通斷頭路及優(yōu)化交通組織建設(shè)，局部區(qū)域交通擁堵?tīng)顩r得到明顯改善，比如國(guó)貿(mào)片區(qū)的“大小循環(huán)”交通組織盤(pán)活了區(qū)域路網(wǎng)。

　　治本：實(shí)施公交優(yōu)先

　　“與廣州、南京等省會(huì)城市相比，海口城區(qū)相對(duì)較小，但是電動(dòng)車的密度卻很大?！焙？谑薪煌?lián)系辦有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，原因還是在于?？诔菂^(qū)范圍不大，電動(dòng)車充電一次的行駛里程足夠往返，市民更愿意選擇這種“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的交通工具。

　　因此，要控制機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)，需要大力發(fā)展城市公共交通，打造便捷的公交體系，方便市民出行，就會(huì)有越來(lái)越多的市民放棄汽車、電動(dòng)車，選擇搭乘公交車出行。

　　據(jù)了解，?？谑姓畯娜ツ觊_(kāi)始，已經(jīng)提出“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，將把?？诖蛟斐蔀椤肮欢际小薄獦?gòu)建具有海口特色的公共交通系統(tǒng)“優(yōu)質(zhì)公交”、“安全公交”、“綠色公交”、“智能公交”。

　　“?？谑袑⒓涌旖⒁攒壍澜煌ê涂焖俟步煌?BRT)為骨架，以常規(guī)公交為主體，以出租汽車和慢行交通為補(bǔ)充的城鄉(xiāng)一體化綠色公共交通體系?！焙？谑薪煌ň钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

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