央廣網(wǎng)北京4月26日消息據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，今天（26日）下午開始，韓國“歲月號(hào)”客輪沉沒海域氣象條件更為惡化，海流再次進(jìn)入湍急狀態(tài)，但搜救工作還得繼續(xù)。

　　對(duì)今天工作著的 104名接力式搜救潛水員來說，再次面臨技術(shù)與心理的雙重挑戰(zhàn)。搜救之余，潛水人員講述，湍急的海流，冰冷的海水，沉船猶如水下墳?zāi)?，許多遇難者的表情定格在了恐懼的瞬間，讓人很難不去想他們當(dāng)時(shí)的絕望。但作為搜救者，他們必須盡量不去看那一雙雙眼睛。

　　在潛水員眼中，沉默的歲月號(hào)成了水下墳?zāi)?，船艙里遇難者的遺體和桌椅等物體四處漂浮，潛水員黃大熙說，他看到許多遇難者的表情定格在恐懼的瞬間，還有些遇難者相擁在一起。不少潛水員在水下作業(yè)時(shí)盡量不去看遇難者的眼睛，盡管潛水員有豐富的潛水經(jīng)驗(yàn)可以幫助他人，但當(dāng)他們?cè)谒驴催@些遇難者的遺體時(shí)，內(nèi)心仍難免感到恐懼和無力。

　　戴上呼吸館的潛水員通常在水下作業(yè)大約一個(gè)小時(shí)，所以在黑暗的環(huán)境中，他們要與時(shí)間和體力賽跑，一旦發(fā)現(xiàn)了遺體，潛水員會(huì)通知同伴，合力把遺體小心翼翼地送上岸，在這個(gè)過程中，潛水員不能快速浮出水面，在水下30米深處，潛水員所承受的壓力是地面的4倍，如果快速浮出水面可能導(dǎo)致減壓病，及血液中溶解的氣體形成氣泡，引起窒息、麻痹甚至死亡。

　　韓國事故對(duì)策本部今天發(fā)布，沉船事故目前確認(rèn)187人死亡，115人失蹤，4名中國乘客被確認(rèn)全部遇難。今天韓方將派出207搜艦艇，37架直升機(jī)參與搜索。而104名潛水員將繼續(xù)集中搜索三四層。但當(dāng)他們?cè)噲D進(jìn)入中央客艙搜救時(shí)，還是遭遇了瓶頸。

　　中央電視臺(tái)彭木港記者王建兵：韓國官方發(fā)表消息說，在整個(gè)中央客艙的搜救過程中遇到了很大的瓶頸，發(fā)現(xiàn)了很多的雜物，這些雜物擋住了通道，所以很難向前推進(jìn)，現(xiàn)在整個(gè)搜救實(shí)際上在中央客艙的周圍進(jìn)行搜救。記者調(diào)查了相關(guān)資料，整個(gè)韓國國內(nèi)客艙在一些物件的固定上存在著一些隱患，比如它只是在國際長途客船上對(duì)桌椅板凳進(jìn)行固定，但對(duì)短途特別是國內(nèi)客輪沒有做固定。如果一旦發(fā)生海難，這些東西沉到水下很可能會(huì)在客艙內(nèi)飄起來，像在一個(gè)非常復(fù)雜的、很亂的垃圾場(chǎng)里尋找一些想尋找的東西，這樣的難度非常大，而且搜索的時(shí)間非常有限。

　　天氣惡化、雜物阻礙，成為目前救援的最大阻力。調(diào)查方面，檢方仍未給出事故原因，但消息顯示：調(diào)查正在指向貨物捆綁不嚴(yán)和船只改裝等問題。

　　昨天，調(diào)查人員檢查了出事客輪姐妹船“歐哈馬納”號(hào)，發(fā)現(xiàn)40艘救生筏和應(yīng)急滑梯全都不好用，而捆綁貨物和汽車的設(shè)備不是不存在就是不好用。與此同時(shí)，這艘船也為增大客容量經(jīng)過了改裝。

　　關(guān)于整個(gè)韓國船務(wù)管理上提出的新疑問是，歲月號(hào)2012年改裝的過程中不需要得到任何有關(guān)部門的批復(fù)，完全是按照船東的意愿來進(jìn)行的，結(jié)果船的重心向上移了0.5米，對(duì)船的穩(wěn)定性存在著很大的影響的。韓國船只的使用年限是30年，而對(duì)鄰國的日本來說，整整高出了十年。歲月號(hào)買進(jìn)的時(shí)候已經(jīng)有18年的年限，在日本臨近20年使用年限時(shí)賣給了韓國，而韓國還能使用12年。

?

相關(guān)鏈接：

?