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      快遞差“最后一公里”如何“修補(bǔ)”?
      快遞差“最后一公里”如何“修補(bǔ)”?
      來(lái)源: 紅網(wǎng) 作者:徐大發(fā) 時(shí)間:2014-03-17 17:35
        “未征得收件人同意,就將包裹擱在快遞代收點(diǎn),送貨上門變成收件自取,同時(shí)自取需付寄存費(fèi)1元……”最近,貴陽(yáng)一些小區(qū)居民向本報(bào)反映,一些快遞員送貨總是“差口氣”,給他們帶來(lái)不便。(3月10日《貴陽(yáng)晚報(bào)》)
        
        該快遞代收點(diǎn)的行為存在兩錯(cuò):一是快遞員沒(méi)有把包裹親自送到收件人手中,一是另外收取1元錢“寄存費(fèi)”。當(dāng)然這些都是快遞員或快遞公司故意“錯(cuò)”的,是一種典型的違規(guī)違約行為。
        
        《快遞市場(chǎng)管理辦法》第四條規(guī)定,經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng),誠(chéng)實(shí)守信,公平競(jìng)爭(zhēng),為用戶提供迅速、準(zhǔn)確、安全、方便的快遞服務(wù)。第十六條明確規(guī)定:經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),保障服務(wù)質(zhì)量,維護(hù)用戶合法權(quán)益。企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件(郵件)投遞到約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人。
        
        不難看出,快遞員把包裹放在寄存點(diǎn)還是為了自己省時(shí)省力,為了追求更高的投遞效率和更大的利潤(rùn)。可這一來(lái),卻使快遞服務(wù)對(duì)象收件人費(fèi)時(shí)費(fèi)力。這樣的“懶政”既使快遞服務(wù)大打折扣,又涉及侵權(quán)。
        
        快遞是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù),快遞員必須將包裹直接送到收件人手中,如果沒(méi)有收件人的授權(quán)另指定收件人,快遞就不得由寄存點(diǎn)代收。更何況,一旦有差錯(cuò)或缺失又由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)?而且網(wǎng)上物流記錄顯示“本人已經(jīng)查收簽字”,是快遞公司偽造的信息,這更是一種不誠(chéng)信的違規(guī)行為。
        
        再說(shuō)1元寄存費(fèi)。如果寄存點(diǎn)是第三者身份,只有在工商部門登記許可方可經(jīng)營(yíng),否則均為“黑戶”,其經(jīng)營(yíng)行為違反國(guó)家規(guī)定。如果是快遞公司自己設(shè)的寄存點(diǎn),就更不該另收1元錢寄存費(fèi)了。因?yàn)橄M(fèi)者或者出售者在辦理快遞業(yè)務(wù)時(shí)已經(jīng)出了費(fèi)用,寄存點(diǎn)是快遞自己設(shè)的機(jī)構(gòu),只要收件人沒(méi)收到包裹,那么寄存點(diǎn)的性質(zhì)就屬于快遞公司的“中轉(zhuǎn)站”,是自己應(yīng)盡的義務(wù),不應(yīng)再收寄存費(fèi)。
        
        一些快遞員送貨總是“差口氣”,其實(shí)就是快遞服務(wù)差“最后一公里”,收件人對(duì)這樣的快遞“懶政”應(yīng)當(dāng)說(shuō)不,更不能受到“如果非要送上門,那就得多等幾天”的威脅式“綁架”。當(dāng)拿起法律武器維權(quán),還可以向物價(jià)、工商、消協(xié)等部門投訴,以保障消費(fèi)者自身權(quán)益。
        
        文/徐大發(fā)
      (編輯:李琳)
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