中新社柳州3月16日電日前，有消息稱由中國廣西柳工集團(tuán)、三一重工、徐工集團(tuán)牽頭的克拉運河籌建小組已經(jīng)開始運作，擬建亞洲最大人工運河。對此，中國企業(yè)辟謠稱報道不屬實，尚未參與籌建泰國克拉地峽運河項目。

　　日前，有關(guān)中國“柳工、徐工、三一重工等中國企業(yè)牽頭的克拉地峽運河籌建小組已經(jīng)開始運作”的消息在泰國當(dāng)?shù)匾患揖W(wǎng)站刊出，報道稱由中國企業(yè)牽頭組成的泰國克拉運河籌建小組開始運作，準(zhǔn)備將籌劃了數(shù)十年的修建克拉運河計劃付諸實施。運河建成后，將使過往船只避開繁忙的馬六甲海峽，節(jié)省1000多公里的航程。

　　該消息發(fā)出后，迅速被中國國內(nèi)多家媒體轉(zhuǎn)載，致使該消息被廣為傳播。受此傳言影響，在股市大盤跌幅較大的情況下，三一重工和徐工股價漲超6%，柳工股價漲5.3%。

　　廣西柳工集團(tuán)14日就該報道發(fā)出澄清公告，稱柳工集團(tuán)是克拉運河首席贊助商的報道不屬實，且柳工集團(tuán)目前未與泰國克拉運河修建項目有合作計劃。

　　對此，三一重工也通過媒體稱從未曾派人參與過所謂的“克拉地峽運河籌建小組”，截至目前，也還沒有要加入該項目的計劃，而徐工科技相關(guān)人士在接受媒體采訪時表示尚不知情。

　　泰國地處于中南半島中心的戰(zhàn)略地位，是通往湄公河區(qū)域和南亞的重要門戶。早在17世紀(jì)，就有了關(guān)于開鑿克拉地峽運河的提議。近年來，開鑿克拉地峽運河的議題再次被人們提起，并開始了各項可行性研究論證。目前，克拉地峽運河共設(shè)計了10套建設(shè)方案，但被認(rèn)為最可行的是泰日兩國的預(yù)案——在克拉地峽的南部進(jìn)行開鑿，雖河道較長，但地勢較平坦，沿線居民點不多。至于工期和經(jīng)費，初步測算將需耗時10年，耗資280億美元。(完)

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