德國保時捷汽車工廠19日稱，因生產流水線工作壓力太大，該公司決定將員工每周的工作時間降低1小時。

　　保時捷品牌近年產量不斷提高，產量從4年前的每天142輛提高到目前每天200輛，員工的工作壓力也越來越大。從今年9月1日起，位于斯圖加特的保時捷工廠將3500名員工的工作時間減少到每周34.5小時。12月1日開始實行每周34小時工作制，工資不變。

　　通常情況下，只有汽車銷量不佳時，生產商才會降低員工的工作時間。但保時捷汽車的市場占有率在逐步提高。2012年，該品牌車的年銷售量為14.3萬輛，2018年將會達到20萬輛。保時捷的上述做法在業(yè)界頗為獨具一格。

　　1994年，為了在市場不景氣時避免解散3萬名員工，德國大眾汽車公司曾實行每周4天工作日，周工作時間為28.8小時，并相應降低工資。在度過危機之后，大眾公司又恢復了每周35小時工作制。當年大眾的這個舉動被業(yè)界稱為具有“革命性”。

　　不過，與上述縮短工作時間相反的是，保時捷延長了研發(fā)部門員工的工作時間，目前有18%的員工每周工作40小時，這個工作時間將逐漸擴大到90%的員工。

　　從2011年至今，保時捷在全球范圍內的員工人數(shù)增加了30%，目前共有員工1.7萬人。該公司計劃，在2018年達到20萬輛的年銷售量之后，員工將增加至2萬人。(完)

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