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　　據(jù)新華社報道，8月18日，廣鐵集團緊急發(fā)布告示，因京廣線粵北段多處反復出現(xiàn)“泥土流”，廣州火車站所有列車被迫停運，將有8萬多名旅客受到影響。因恢復正常運行時間尚無法確定，廣鐵集團連夜公告提醒旅客暫時勿前往火車站。

　　所有列車停運當日緊急發(fā)布告示，無異于來了個突然襲擊，讓8萬多名旅客在沒有任何征兆和思想準備的情況下，不得不去火車站退票，行程突然之間被打亂了。雖然廣鐵集團迅速啟用了春運模式，但是跟春運不同的是，春運之前相當長一段時間就有各種宣傳，乘客知道路況如何，會不會停運。

　　這次天災是主要原因，所有列車停運，是必要的舉措，不過仍有必要指出的是，如果能事先研判可能出現(xiàn)的險情，像預報天氣那樣，將相關(guān)情況提前告知旅客，旅客至少是16日晚、17日購票的旅客在購票時，就會有所選擇，改變行程或者換乘其他交通工具出行。據(jù)廣鐵集團介紹，16日晚以來，受持續(xù)強暴雨影響，粵北鐵路沿線多處反復出現(xiàn)泥土流，造成京廣鐵路南段線路間歇性中斷。既然16日晚已經(jīng)出現(xiàn)了間歇性中斷，廣鐵集團就有必要第一時間對險情作出研判，對后果進行評估，比如，會不會出現(xiàn)停運。在作出研判后，第一時間向社會發(fā)布信息，讓旅客做好準備。

　　如果預測到所有列車停運的可能，那么，16日當晚就應采取措施，提前啟用春運模式，而不是等觀察了一天之后到18日停運當天再緊急發(fā)布告示。如果非要等到已經(jīng)確定停運時，再向社會發(fā)布消息，雖然避免了誤報，卻沒有考慮旅客的出行成本和時間成本。鐵路部門發(fā)布險情，應學習天氣預報，也可以有個過程，將各種信息提前告知公眾，以便于公眾自己作出判斷，不一定非要來個半夜雞叫，18日凌晨發(fā)布《致廣大旅客的一封信》。

　　在退票問題上，廣鐵集團雖然在廣州站開放45個退票窗口，并實施全省通退，將退票時間延長至5天，可仍然是集中在火車站退票。既然天災造成了大面積退票，推出更多的退票方式就有必要提上議事日程。至少，網(wǎng)絡(luò)訂票、網(wǎng)上支付的旅客，即使到火車站退票，錢也會退回銀行卡。研究新的舉措，方便網(wǎng)絡(luò)訂票的旅客退票，從技術(shù)上來說是可行的，比如讓他們把票退到代售點。今天的停運已經(jīng)放大了退票問題，今后也可能實行新的退票方式，何不提前準備，不要非要拖到不能再拖的時候再實施。

　　網(wǎng)上訂票的旅客，都留有電話，通知起來并不難。對于即將超過退票時間的旅客，也應進行提醒，確保他們不會因為錯過了退票時間造成損失。這項措施如果尚未實行，現(xiàn)在是試行的時機。

　　鐵路部門一個小小的舉措都事關(guān)公眾的利益。在遇到突發(fā)事件時，跟公眾進行溝通，解決問題，宜早不宜晚。如果慢性病不改，習慣性地來個突然襲擊，最終，亂了公眾的陣腳，也會讓鐵路部門在慢性病的泥沼中難以自拔。