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　　閱讀提示：我國機動車保有量在快速上漲，不少地方停車場的數量卻沒有同步增加，這就導致停車位供需失衡。一些地區(qū)出現了停車亂收費：路邊停車位收費標準不統(tǒng)一，收費人員隨口要價。在有的地方，甚至出現一些“黑停車場”，在路邊劃條停車線就開始收費。

　　北京

　　要不要發(fā)票 收費不一樣

　　不少停車位收費價格隨意，索要發(fā)票會被要求支付更高的停車費

　　“不要發(fā)票可以少交錢，能是正規(guī)公司嗎”

　　5月1日，北京市海淀區(qū)某高校教師王立驅車前往北新橋附近一家餐廳。餐廳外的馬路邊，一位身穿便裝的中年人引導停車，動作嫻熟。在這位管理人員的“指揮”下，王立順利把車停入車位。

　　“先把停車費交了吧，一次30元，不限時?！避噭偼：?，管理人員就向王立索要停車費。王立有些疑問：一般情況下，收費停車位應該有明確標示，而且收費人員應該統(tǒng)一著裝。這里既沒標示，收費人員又是一身便裝，明顯不符合規(guī)定。

　　對此，該管理人員解釋道，附近停車都收費，收費指示牌在前方50米。至于穿便裝收費，那更是沒什么問題，“已經這樣收了快10年?！?/p>

　　“如果不停在這里，到附近再找停車位也很麻煩。就算找到，估計情況也好不到哪里去！”最終，王立無奈地交了停車費。但更讓他覺得可疑的是，自己拿到的停車發(fā)票竟然是一張舊發(fā)票。

　　像王立這樣遭遇停車亂收費的市民并非少數。剛剛過去的“五一”小長假，北京市12358價格舉報熱線接到的價格舉報電話中，反映機動車停車場亂收費的比去年同期又有明顯上升。

　　北京朝陽區(qū)某事業(yè)單位員工李琳琳5月5日上午開車到霄云路辦事。見馬路兩邊都規(guī)劃好了停車位，就打算停在路邊。車還沒停穩(wěn)，后方就有一位中年人一路小跑來到車前：“停多久？第一小時10元，第二小時15元?！?/p>

　　李琳琳向對方解釋，自己到附近寫字樓拿些材料，停車時間不會太久，能不能優(yōu)惠一點？對方卻一點不松口，一定要按照標示的收費標準收費。當李琳琳提出查看收費人員的證件時，這位中年人答復說：“證件沒帶在身上。往前走100米有個收費提示，上面就有我們的單位和電話。”

　　當交完停車費索要發(fā)票時，對方卻松了口，聲稱如果不要發(fā)票，可以少交錢，兩個小時的停車費由25元減少到20元。“不要發(fā)票可以少交錢，能是正規(guī)公司的做法嗎？”李琳琳說。

　　“希望采用更智能的收費方式，杜絕隨意要價”

　　數據顯示，截至2012年12月，北京市機動車保有量突破520萬輛，但停車位還不及需求量的一半，馬路邊的停車位數量更少。在繁華商業(yè)地段以及大型社區(qū)附近，停車位供給遠不能滿足需求，容易出現停車亂收費問題，集中表現為三類：

　　一是多收停車費。收費牌上標示一個價格，收費時卻按照更貴的價格收取，否則不予放行。如果索要發(fā)票，就要按照更高價格支付停車費；如果不要發(fā)票，可以給予優(yōu)惠。

　　二是私人亂收費。在路邊劃線就開始收費，收費車位遠多于在管理部門備案的數量。這部分收費人員往往避諱談起屬于哪個公司。

　　三是管理亂。收取了停車費，卻沒有提供相應的服務。停車期間車輛出現刮擦等事故，找不到人負責。

　　李琳琳覺得，停車位帶有一定自然壟斷性質，如何收費應該由政府指導定價，不應該如此隨意。而且，政府定價時也應該有科學的程序，這樣才能讓停車費交得更明白。

　　“最好能設立專門的部門，讓車主更加方便查詢停車位是否已經備案，充分發(fā)揮車主的監(jiān)督作用?！蓖趿⒂X得，很多時候明明感覺自己被亂收費，可由于查詢起來太麻煩，也就忍了。如果能有更方便的渠道，維權積極性會更高。

　　李琳琳認為，為了防止公共停車位收費進入個人腰包，可以采用更加智能的收費方式。比如，車輛的停放時間、計費方式都由系統(tǒng)統(tǒng)一計算，這樣能夠杜絕收費環(huán)節(jié)中隨意要價的現象。

　　廣州

　　黑停車場多 清理又兩難

　　“什么都沒有”的所謂停車場竟收費多年，可是一查處，老城區(qū)停車位更緊張

　　本報記者 李剛

　　看似像模像樣的停車場，實際上卻是違規(guī)運營

　　第113屆廣交會已落下帷幕。本屆廣交會場內人頭攢動，場外車輛接龍堵塞成為“一景”。廣交會也碰到了停車難的問題。

　　為改善周邊停車環(huán)境，廣州相關部門專門在展館周邊部分使用率不高的路段設置臨時停車區(qū)。從新港東路到會展南二路口，就可以看到一個設置在路中心“廣交會臨時停車場”的指示牌，騎自行車、穿藍色襯衣、帶紅袖章、追著車輛收費的管理員成為廣交會場外醒目標志。

　　在本屆廣交會期間，這看似像模像樣的“停車場”，卻被爆出近兩年來一直是違規(guī)經營，停車收費依據竟然兩年前就已失效，并且交警的復函中清楚地列明臨時停車場車輛必須停放在道路兩側，確保中間行車通道暢通并預留消防通道。但該停車場無視規(guī)定，引導車輛停在人行道上。

　　目前這個“黑停車場”得到了整治，停車場開始明碼標價，明確停車車位畫線和車場位置，并張貼收費標準及有關文件，主管部門表示，該停車場如再發(fā)生違規(guī)行為，將立即取消其經營管理權。

　　廣州市天河區(qū)體育西橫路路邊的一排停車位。由于緊鄰廣州天河城及正佳廣場，來此停車的消費者排起了長龍。這里的管理員只要見有車停下，首先前去收費，10元一小時。

　　記者告訴對方，既然是路邊停車場，那就應該有計時器或“咪表”，但管理員蠻橫地表示“沒有，只收現金”，而且收取現金后也不給發(fā)票。在廣州其他“咪表”停車的正規(guī)臨時停車位，還有15分鐘免費時間，而這里停一分鐘也要收費。記者就納悶了，既然這里是停車場，應該懸掛許可證并公示收費標準，為什么這里什么都沒有也能收費多年？

　　如何收費、收多少，怎么都由停車場說了算

　　在廣州，不少有車族都遭遇過停車亂收費，如何收費、收多少似乎都由停車場說了算。記者來到位于廣州市東風東路邊居民小區(qū)東的某廣場，半個小時之后開車離開，收費顯示是2.5元。2.5元/小時是針對居民小區(qū)地下車庫收費標準，露天停放車輛應該是1元/小時，該小區(qū)怎么能如此混淆收費標準，將露天停車按地下車庫停車標準收費？但記者的疑問沒有得到任何答復，收費員表示，有問題找管理處。

　　前段時間廣州媒體反映，位于越秀區(qū)東華東路的錦樺大廈停車場，每進一輛車，停車場的工作人員都會截停詢問，只有停車時間不超過2個小時的車輛才允許進入。大廈停車場工作人員說這里是按次收費，每次10元，沒有發(fā)票。而越秀中路一家露天停車場收費員表示，他們這里沒有15分鐘免費一說，只有5分鐘內免費，一個小時3元。接到媒體舉報后，廣州市物價局對包括上述2家停車場在內的5家停車場作出了處罰，有的被開出了5萬元的“罰單”，有的被責令退還多收價款并處違法所得1.9倍罰款……

　　在廣州珠江新城，有一處爛尾的建筑工地，不知何時這里竟然成了一個龐大的停車場，周邊白領早上上班把車停進這里，下午取車回家，向管理方繳納10元管理費，當然也不會索取什么票據。但現在經常在此停車的孫先生開始犯愁了，因為聽說這個爛尾樓盤要復工，“停車場”就要消失了，今后他要開車上班，得停在大樓地下車庫，每小時10元，一天下來，停車成本達到100元。所以他極不愿意“黑停車場”就這樣消失。

　　和孫先生有類似想法的人為數不少，2010年廣州曾經全市檢查停車場669家，查處違法停車場79家，清理違規(guī)泊位2998個。造成的現實就是老城區(qū)停車位更加緊張。這種局面讓廣州對違法“黑停車場”的清理陷入兩難。