中國海監(jiān)50船:噸位最大 能力最強
中國海監(jiān)50船是一艘集巡航執(zhí)法與海洋調(diào)查為一體的4000噸級海監(jiān)船,是中國綜合能力最強、設備設施最先進的多功能大型中遠程海洋監(jiān)察船。2011年12月,“中國海監(jiān)50”正式履行海洋巡航維權執(zhí)法職責。
“中國海監(jiān)50”是中國海監(jiān)船建設項目二期工程中噸位最大、科技含量最高的一艘船,型長98米,型寬15.2米,型深7.8米,排水量3980噸。
該船在其姐妹船“中國海監(jiān)83”的基礎上對一些重要設備進行了升級改造,對艙室布置作了優(yōu)化調(diào)整,采用了當今世界先進的ABB電力全回轉推進系統(tǒng),最大航速18節(jié),續(xù)航力大于10000海里,自持力60天。船上配有先進的可控被動式減搖水艙系統(tǒng),能抗12級臺風,并搭載了Z9A型直升機、衛(wèi)星動力控位設備、衛(wèi)星通訊導航設備以及先進的海洋巡航、調(diào)查、取證設備。
中國海監(jiān)51船在釣魚島附近12海里海域巡邏。?? 中國海監(jiān)51:曾驅逐日勘探船
中國海監(jiān)51船由武昌造船廠承造,隸屬中國海監(jiān)東海總隊,總長87.7米,型寬12米,滿載排水量1937噸,吃水3.5米,設計航速18節(jié),續(xù)航力不少于6000海里,自持力40天;定員50人該船除常規(guī)配裝外,還具有艏側推進器、可調(diào)螺旋槳、減搖鰭以及現(xiàn)代化的衛(wèi)通、導航系統(tǒng)等功能,具有機動性強、性能穩(wěn)定等特點,可滿足海洋執(zhí)法監(jiān)察和海洋環(huán)境調(diào)查等應用。
2010年9月11日,該船駛入沖繩島西北以西約280公里的海域,對正在那里活動的日本勘探船進行追蹤。
昨天,中國海監(jiān)66船遭日本海保巡邏船跟蹤。中國海監(jiān)66:速度最快的船之一
中國海監(jiān)66船是黃埔造船長洲廠區(qū)建造的1000噸級II型海監(jiān)船,隸屬中國海監(jiān)東海總隊。該船是第二期新造海監(jiān)船中速度最快的船之一,適航無限航區(qū)。長77.39米,寬10.4米,排水量1290噸,主機最大功率2380馬力,雙機雙槳,雙機并車航速大于20節(jié),續(xù)航力5000海里,自持力30 天。
2012年2月,“海監(jiān)66”號在沖繩附近驅逐了日本測量船。
昨天,海監(jiān)15船在釣魚島附近巡航。??? 中國海監(jiān)15:1500噸級執(zhí)法船
中國海監(jiān)15船是1500噸級的巡航執(zhí)法海監(jiān)船,總長88米,滿載排水量是1740噸,續(xù)航力是6000海里。海監(jiān)15船主要在我國的北海區(qū)開展海洋維權執(zhí)法和海上行政執(zhí)法工作,主要的任務是開展巡航監(jiān)視,對侵犯國家海洋權益,違法使用海域,損害海洋環(huán)境與資源,破壞海洋公共設施等進行應急的監(jiān)視,切實保護海洋環(huán)境。
中國海監(jiān)27:裝備先進的避碰雷達
2004年9月,中國海監(jiān)27船在廣州黃埔船廠順利下水,該船總長75.8米,型寬10.2米,型深4.7米,排水量1200噸,航速20節(jié),續(xù)航力5000海里,可載43人,該船為鋼質(zhì)結構,單層連續(xù)甲板,小球艉單舵船型。該船裝備了先進的避碰雷達,安全性能大大提高。
中國海監(jiān)26:速度最快的千噸級公務船
中國海監(jiān)26船2011年4月22日在青島正式列編中國海監(jiān)北??傟牬靶蛄?。
該船總重1125噸,最大航速20節(jié),續(xù)航力5000海里,擁有先進的衛(wèi)星通信和導航設備及全船網(wǎng)絡及監(jiān)控系統(tǒng),船舶具有航行速度快、機動性能好和快速反應能力強等特點,是中國海監(jiān)系列船舶中設計速度最快的千噸級公務船。
中國海監(jiān)26船的主要使命和任務是在專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架區(qū)域巡航監(jiān)視,維護海洋權益;對違法使用海域、損害海洋環(huán)境與資源、破壞海洋公共設施、擾亂海上秩序等違法行為作出快速反應,進行取證、調(diào)查和處理;進行海洋環(huán)境監(jiān)測,對海上污染等重大事件進行應急監(jiān)視;兼顧海洋資源及海底設施勘測。
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