高速公路目前有2.3萬億負債 收費不等于獲取暴利
據(jù)經(jīng)濟之聲《交易實況》報道,中信證券首席投資顧問付少琪13點15分做客交易實況。
主持人:因為高速公路2011年的年報可能平均的毛利率會比較高一些,所以這個板塊就拿來和房地產(chǎn)和白酒行業(yè)相提并論,現(xiàn)在看來,它的盈利能力顯然是不能和白酒、房地產(chǎn)公司去做比較的,是嗎?
付少琪:它跟這兩個行業(yè)相比,還是不如這兩個行業(yè),但是話又說回來,它是個公共的行業(yè),這個"公"字就表示它應(yīng)該會具有一定的公益性,為什么呢?因為我們說,至少30年以后,這些都是免費的公路了,我們大眾還是能享受到未來的免費高速公路,但是這是一個遠景。目前來看,我們還有2.3萬億的負債,非常高的負債,這個負債是需要還清的,這個還清的方式也就是通過收費。
這種收費不是我們產(chǎn)生暴利的一個邏輯,一定得保持一個合理的利潤,這個合理的利潤就是我剛剛講的分紅回報在定期利率之上,4%-6%這個就是合理的。如果想在這個行業(yè)里面獲取暴利,我覺得公眾也不答應(yīng)。如果這種收費公路都是暴利,等于是跟我們與民爭利,跟車流量、物流行業(yè)爭利,這個結(jié)果可能政治壓力也比較大,所以說這個還是一個長期、穩(wěn)健、合理的回報,應(yīng)該是一個合理的事情,但是如果在這個里面想追求暴利,我相信從各個方面講都是說行不通的,這是我的觀點。
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