針對(duì)媒體報(bào)道的市民申請(qǐng)公開(kāi)“一卡通”巨額押金和利息去向，以及退還壞卡拒開(kāi)發(fā)票等問(wèn)題，昨天(21日)，北京市政交通一卡通公司負(fù)責(zé)人接受本報(bào)采訪時(shí)一一作出回應(yīng)，稱(chēng)押金和利息遠(yuǎn)沒(méi)有市民想象得那么多，一卡通公司目前仍是虧損企業(yè)。此外，部分退壞卡發(fā)票已完成印制，待退卡網(wǎng)點(diǎn)工作人員培訓(xùn)工作完成后，市民退還壞卡將能獲得20元押金的發(fā)票。

　　■質(zhì)疑

　　押金和利息到底多少？去向何處？

　　押金利息遠(yuǎn)沒(méi)想象得多

　　前天，北京市民劉巍向北京市政交通一卡通公司郵寄《政府信息公開(kāi)申請(qǐng)》，要求公開(kāi)IC卡成本明細(xì)及巨額押金利息去向。公開(kāi)資料顯示，截至2011年5月，北京市已發(fā)放約4000萬(wàn)張公交一卡通。劉巍認(rèn)為，按照每張卡繳納20元押金計(jì)算，押金費(fèi)用超過(guò)8億元；再按銀行一年定期存款利率3.50%計(jì)算，僅押金的年利息就高達(dá)2800萬(wàn)。

　　對(duì)于一卡通巨額押金和利息的問(wèn)題，昨天，北京市政交通一卡通公司負(fù)責(zé)人表示，一卡通的實(shí)際押金遠(yuǎn)沒(méi)有媒體報(bào)道所稱(chēng)的那么多。雖然北京市已發(fā)行了4000萬(wàn)張一卡通，但存在大量退卡，目前累計(jì)退卡已達(dá)800多萬(wàn)張，實(shí)際流通的一卡通僅有3000多萬(wàn)張。該負(fù)責(zé)人表示，為了滿(mǎn)足正常運(yùn)營(yíng)需求，在發(fā)行的一卡通之外，還有大量的備用卡，以做好出售、換卡等準(zhǔn)備。因此，一卡通公司要投入巨額資金，從卡廠購(gòu)買(mǎi)備用卡，以及用于已發(fā)行卡的維護(hù)。這部分巨額資金就來(lái)自押金，因此押金的實(shí)際利息也沒(méi)有市民想象的那么多。

　　■質(zhì)疑

　　一卡通是如何定價(jià)的？成本是多少？

　　實(shí)際成本高于20元定價(jià)

　　有媒體報(bào)道，有網(wǎng)友質(zhì)疑一張卡的成本最低可降到2至4元，出廠價(jià)格7元左右，與一卡通“20元”的定價(jià)差距較大。北京一卡通的成本究竟是多少呢？為何押金定價(jià)20元呢？

　　昨天，北京市政交通一卡通公司介紹，一卡通的押金定價(jià)是由北京市發(fā)改委等7個(gè)部門(mén)聯(lián)合制定的，而且通過(guò)了北京市審計(jì)部門(mén)的審查。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，綜合運(yùn)營(yíng)等各類(lèi)因素，一卡通的成本比20元的政府定價(jià)還要高一些。

　　一卡通公司擁有第三方支付牌照，對(duì)于一卡通的成本和運(yùn)營(yíng)，也有政府部門(mén)、銀行等進(jìn)行監(jiān)管。對(duì)于一卡通公司而言，要賣(mài)2張卡才能保證1個(gè)人的使用。例如，市民持有的舊卡有了磨損，可免費(fèi)更換新卡。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，既要準(zhǔn)備好新卡，又要對(duì)可利用的舊卡進(jìn)行回收處理，經(jīng)過(guò)打磨、封裝等程序后，讓舊卡變新并重新進(jìn)入流通領(lǐng)域。“以舊換新”的成本盡管低于購(gòu)置新卡，但往往容易被市民忽略。

　　■質(zhì)疑

　　壞卡余額為何7個(gè)工作日才可退？

　　IC卡系統(tǒng)不是實(shí)時(shí)到賬

　　市政交通一卡通官網(wǎng)顯示，目前全市擁有一卡通充值網(wǎng)點(diǎn)613個(gè)，分布在地鐵站、公交站、超市等處；退卡點(diǎn)僅59處，不到總網(wǎng)點(diǎn)的10%；如果卡內(nèi)余額超過(guò)100元，還只能到西單民族文化宮處唯一網(wǎng)點(diǎn)辦理退卡。調(diào)查顯示，現(xiàn)退換壞卡還需要往返兩次網(wǎng)點(diǎn)、排兩次隊(duì)，中間間隔7個(gè)工作日才能拿到卡內(nèi)余額。

　　一卡通公司承認(rèn)，的確存在壞卡余額7個(gè)工作日才能辦理退錢(qián)的情況，原因在于一卡通系統(tǒng)屬于非實(shí)時(shí)賬戶(hù)，存在數(shù)據(jù)延時(shí)的問(wèn)題，當(dāng)天的公交地鐵刷卡記錄并非馬上顯示到系統(tǒng)后臺(tái)，尤其是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的公交地鐵刷卡記錄顯示更為滯后。

　　再例如，使用一卡通支付出租車(chē)費(fèi)用，要等出租車(chē)司機(jī)交班、加油時(shí)，才到加油站交還卡，此時(shí)系統(tǒng)才收到刷卡記錄。一旦出租車(chē)司機(jī)因生病、換班未及時(shí)上傳數(shù)據(jù)，就會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)滯后。因此，一卡通系統(tǒng)給予了7個(gè)工作日的“容忍度”，待數(shù)據(jù)全部上傳更新后，才可以計(jì)算余額，并退還給市民。

　　■質(zhì)疑

　　退還壞卡為何不開(kāi)發(fā)票？

　　退還壞卡市民將獲發(fā)票

　　媒體報(bào)道，市民辦理一卡通時(shí)繳納的20元押金，一旦該卡發(fā)生損壞，就無(wú)法退還該費(fèi)用，而且一卡通公司也不會(huì)出具20元押金的發(fā)票。對(duì)此，一卡通工作人員稱(chēng)這是“公司的規(guī)定”。

　　北京市政交通一卡通公司表示，與一卡通的發(fā)行量相比，壞卡退卡量很小。而且，之前國(guó)稅部門(mén)未予提供單張手撕的20元面額的發(fā)票。如果一卡通公司每個(gè)退卡網(wǎng)點(diǎn)要開(kāi)出機(jī)打的20元發(fā)票，需專(zhuān)門(mén)申請(qǐng)打印機(jī)，并在每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)安裝使用，這項(xiàng)成本非常高，所以之前退還壞卡時(shí)未給予發(fā)票。

　　針對(duì)市民反映的情況，目前，國(guó)稅部門(mén)已經(jīng)特批了一卡通公司手撕發(fā)票。部分發(fā)票現(xiàn)在已經(jīng)印制出來(lái)，待一卡通對(duì)退卡網(wǎng)點(diǎn)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)后，市民退還壞卡將能獲得發(fā)票。

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