“宏發(fā)煤礦的鉗工在接受調(diào)查時，居然不知道礦車的連接器有專門的國家標準”，湖南煤監(jiān)局事故調(diào)查處副處長田紅波在通報耒陽市南陽鎮(zhèn)宏發(fā)煤礦運輸事故調(diào)查情況時這樣描述。而導(dǎo)致這一事故的直接原因正是這家煤礦違規(guī)在礦車上使用了自制的鋼絲繩連接器。

　　記者昨日從湖南煤監(jiān)局了解到“2·16”宏發(fā)煤礦事故的最新調(diào)查結(jié)果，該礦當日在第二個和第三個材料車之間違規(guī)使用自制鋼絲繩連接器進行連接，礦車啟動后2個材料車和4個礦車共6車發(fā)生跑車，向井下俯沖，導(dǎo)致15人死亡，3人受傷。目前該礦已經(jīng)被責令關(guān)停，該礦四名責任人已經(jīng)被刑事拘留。

　　自制鋼絲繩連接器斷裂致礦車跑車

　　2月16日凌晨，宏發(fā)煤礦礦工將木料分別裝在4輛材料車上。所運載的木料均為2米長。第三個材料車車身較其它三個材料車短，2米長木頭裝進第三個材料車后，木頭伸出車身部分較長，這樣導(dǎo)致第二個材料車與第三個材料車之間的距離拉長。由此，兩車之間的連接器無法將兩車連起來。當時，這個礦的鉗工就用自制的鋼絲繩連接器，將第二個材料車和第三個材料車連接起來。

　　據(jù)通報，木料裝運好之后，礦工們將四個材料車和四個空的礦車連接起來，推入到煤礦井口。從2月16日事故現(xiàn)場的示意圖來看，當時四個礦車在前，靠井口一側(cè)，四個材料車擺尾在后。當日凌晨0時18分，20名礦工進入井內(nèi)。據(jù)湖南煤監(jiān)局副局長賀德安介紹，當時有18名礦工坐進了前面的4個空的礦車上。

　　這一列四個材料車和四個礦車啟動之后，第二個材料車和第三個材料車之間的鋼絲繩連接器發(fā)生斷裂，兩個材料車和四個礦車發(fā)生跑車，向井下俯沖。事故導(dǎo)致15人死亡，3人受傷。

　　據(jù)介紹，目前該礦已經(jīng)被責令關(guān)停。該礦董事長、礦長、一名副礦長和鉗工共四人已經(jīng)被警方刑事拘留。

　　存在超生產(chǎn)能力生產(chǎn)違規(guī)行為

　　據(jù)湖南煤監(jiān)局通報，耒陽“2·16”宏發(fā)煤礦重大事故是一起典型的違章指揮、違章作業(yè)、安全管理混亂等非法違法行為所致責任事故。該礦存在使用不合格鋼絲繩連接器違規(guī)行為，在事故發(fā)生前沒有按要求查井。通報稱，在這次事故發(fā)生之前，相關(guān)部門已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該礦存在礦車坐人、人貨混裝的情況，并多次責令該礦整改，但這個礦并未按要求進行整改。

　　在事故發(fā)生后的調(diào)查中，湖南煤監(jiān)局還發(fā)現(xiàn)該礦存在超生產(chǎn)能力生產(chǎn)的違規(guī)行為。該礦的礦井設(shè)計生產(chǎn)能力為每年6萬噸，而數(shù)據(jù)顯示該礦在2011年實際生產(chǎn)原煤12.45萬噸，超能力生產(chǎn)原煤6.45萬噸。事故調(diào)查人員分析說，按照規(guī)定礦車一次只能串四個車，由于這個礦超能力生產(chǎn)，導(dǎo)致超標準掛多個礦車下井。同時該礦讓人車閑置不用，讓礦工違章搭載礦車，嚴重違規(guī)。

　　湖南煤監(jiān)局副局長賀德安在這次事故通報會上要求，煤礦必須完善提升運輸安全設(shè)施，當前耒陽市煤礦必須完善兩項裝置，安裝架空人車，實現(xiàn)機械運送人員，從源頭上杜絕搭礦車現(xiàn)象；提升斜井安裝跑車防護裝置，完善阻車器和擋車欄等安全設(shè)施。