11月1日5時58分，神舟八號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。新華社記者李剛攝

　　 ?？诰W(wǎng)11月3日消息??2011年11月1日清晨，神舟八號飛船從西北戈壁灘成功發(fā)射。已進入近地軌道的飛船將于兩天內(nèi)完成與中國空間實驗室雛形——天宮一號目標飛行器的首次空間交會對接。這次交會對接試驗將為我國2020年左右建立空間站奠定重要技術(shù)基礎(chǔ)。試驗成功后，我國將成為繼美國、俄羅斯后第三個完全獨立擁有空間交會對接技術(shù)的國家。

　　=== 專家詳解 ===

　　神舟八號總設(shè)計張柏楠：

　　“神八”具體有哪些方面的完善？

　　由于交會對接對飛船的控制能力提出了更高的要求，神舟八號上配備了運算能力更大的計算機，對控制系統(tǒng)能力進行了升級。

　　交會對接的組織實施有怎樣的難點？

　　從控制上看，以前的任務(wù)中只需控制一個飛行器，現(xiàn)在要同時控制兩個飛行器進行飛行。天宮一號入軌后，首先要進行目標飛行器的狀態(tài)進行檢查，要把軌道和相位調(diào)整到具備對接條件的位置上，滿足特定的角度要求。

　　載人航天空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計師趙光恒：

　　神八將展開17項國際前沿生命科學(xué)實驗項目

　　空間無限、科研無限、應(yīng)用無限。我國取得的成果，全人類都將受益。這次開展的主要是空間生命科學(xué)實驗，以中德合作的方式進行。１７項實驗可以分為四類，分別是基礎(chǔ)生物學(xué)、空間生物技術(shù)、輻射生物學(xué)、先進生命支持系統(tǒng)中生物學(xué)問題，涉及植物、動物、微生物和水生生物，都是跟蹤國際前沿安排的實驗項目。開展空間生命科學(xué)實驗，主要是利用飛船在軌飛行的微重力效應(yīng)和輻射效應(yīng)。通過開展中德合作，可以為雙方科學(xué)家提供生命科學(xué)研究空間實驗的機會，期望能在這幾個方面獲得更多新的實驗數(shù)據(jù)和研究成果。

　　載人航天工程運載火箭系統(tǒng)總設(shè)計師荊木春：

　　改進上百項，可以說是一枚新研制的火箭

　　長征二號Ｆ遙八火箭是長征二號Ｆ火箭的改進型，但基本可以說是一枚新研制的火箭。研制中繼承了一期的許多技術(shù)和狀態(tài)，同時進行了許多改動，改進的項目總數(shù)達到了190多項，主要包括：更換了新的整流罩，采用了新的制導(dǎo)方式，電磁產(chǎn)品的更新?lián)Q代等。

　　11月1日，神舟八號飛船即將發(fā)射，北京航天飛行控制中心各項工作準備就緒。新華社記者王建民攝

　　上海航天技術(shù)研究院研究員陶建中：

　　對接結(jié)構(gòu)在地面已進行1101次試驗

　　對接機構(gòu)在我國是一項全新技術(shù)，許多問題都是以前從未遇到的，其中最主要的技術(shù)難點有四個方面：一是如何保證兩個飛行器相撞時“不撞壞、不彈開”，軟硬適度；二是如何保證很多相互矛盾的動作（如推－拉、合－分等）組合在一起具有高可靠度；三是許多復(fù)雜的產(chǎn)品要協(xié)調(diào)安裝于周邊，中間留出人孔通道，如何實現(xiàn)系統(tǒng)集成；四是如何在地面充分試驗、模擬天上微重力情況下的對接分離過程。對接機構(gòu)在“上天”之前，已經(jīng)在地面上進行1101次對接試驗、647次分離試驗。

　　中國航天科技集團公司五院載人航天總體部主任設(shè)計師石泳：

　　“神八”與“神七”不同在哪里？

　　安全舒適的飛船系統(tǒng)：“神八”的返回式坐椅體現(xiàn)了設(shè)計人員的綠色理念。最終確定了用壓縮空氣來取代燃氣，并相應(yīng)地增加了一套氣源組件系統(tǒng)作為動力源。壓縮空氣的使用，意味著即使發(fā)生泄露也不會對航天員的身體產(chǎn)生任何不利影響。在返回時，航天員承受的沖擊力大，為了讓航天員著陸時感覺更舒適，此次“神八”的坐椅也作了相應(yīng)改進。

　　載人航天發(fā)射場系統(tǒng)副總指揮張道昶：

　　詳解執(zhí)行神舟八號飛船發(fā)射的任務(wù)及特點

　　與天宮一號相比，這次執(zhí)行神八發(fā)射任務(wù)有三個突出特點：一、神八任務(wù)與天宮一號任務(wù)、衛(wèi)星任務(wù)等航天發(fā)射任務(wù)交叉并行。二、任務(wù)準備時間短。三、神八發(fā)射零窗口。

　　中國航天科技集團公司載人航天工程辦公室主任童旭東：

　　“組合體飛行”和“長壽命運行”帶來的新考驗

　　“神舟八號”與“天宮一號”進行對接后，將在太空中以“組合體”的方式運行。除此之外，首次交會對接任務(wù)將面臨“低軌道、長壽命”的考驗。由于低軌運行，將會經(jīng)受原子氧、大氣阻力、地球磁場等一系列環(huán)境考驗，這將對飛行器可靠性帶來一定的難度。

　　我國載人航天工程測控通信系統(tǒng)總設(shè)計師錢衛(wèi)平：

　　空間站管理新需求將引領(lǐng)載人航天測控通信網(wǎng)發(fā)展方向

　　天宮一號作為一個空間實驗室，將在軌運行２年。此前的神舟飛船系列任務(wù)，主要是解決單項技術(shù)問題，在太空駐留持續(xù)時間相對有限。而未來的空間站將長期在軌工作，這就決定了針對它的飛行控制模式要隨之改變。

　　圖表：神舟八號/天宮一號在自主控制階段怎樣進行空間交會對接 新華社記者 王永卓 孫彥新作

　　===交會對接全解讀===

　　對接分為八個步驟約需十分鐘時間

??? 當“神舟八號”和“天宮一號”在同一時刻以同樣的速度到達同一個地點順利交會，兩個飛行器的速度、位置、姿態(tài)、偏差等１１個參數(shù)滿足對接的初始條件后，飛行器就將停止控制，讓它們根據(jù)慣性進行碰撞，整個對接過程一共大約需要十分鐘時間。

　　天宮一號做好準備迎神舟八號

　　從９月２９日夜晚開始，天宮一號經(jīng)歷了發(fā)射入軌、變軌控制、在軌測試三個重要階段，目前已做好各項準備工作，將與神舟八號共同迎接這歷史性一刻的到來。

　　期待神舟八號和天宮一號的深情相擁

　?。常蔡煊郑競€小時前，中國第一個目標飛行器天宮一號從同一發(fā)射塔架升空。繞地球飛行４８５圈之后，這枚中國目前體積最大的載人航天器已降軌進入距地面約３４３公里的交會對接軌道，等待神舟八號前來相會。