?　　11月1日，神舟八號飛船準(zhǔn)確進入預(yù)定軌道，發(fā)射成功。這張拼版照片顯示了神舟八號飛船發(fā)射升空過程。 新華社記者李剛 攝

　　海口網(wǎng)11月1日消息 神舟飛船的每一次飛行，都是一次進步，一次突破：從無人到有人，從一人到多人，從一天到多天，從首次進入太空到出艙行走再到交會對接……

　　從神舟一號到神舟八號，不僅僅是數(shù)字上的疊加，更是中國載人航天事業(yè)不斷發(fā)展、不斷成熟的標(biāo)志。一代代中國航天人憑借著不懈努力和勇敢氣魄，一次次把國家的嶄新高度標(biāo)記在太空。

　　不管時光如何流逝，中國載人航天中的那些難忘的畫面和聲音永遠不會消退。

　　神舟一號：中國飛船揭開神秘面紗

　　〔事件回放〕１９９９年１１月２０日６時３０分，中國第一艘無人實驗飛船神舟一號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射場發(fā)射升空。

　　經(jīng)過２１小時飛行，在完成預(yù)定的科學(xué)試驗后成功著陸！

　　作為中國自主研制的第一艘飛船，神舟一號考核了飛船重要的５項技術(shù)：艙段連接和分離技術(shù)、調(diào)姿和制動技術(shù)、升力控制技術(shù)、防熱技術(shù)和回收著陸技術(shù)。

　　中國第一艘神舟號無人飛船的發(fā)射升空，揭開了中國載人航天技術(shù)發(fā)展新的一頁

　　〔聲音〕時任中國載人航天工程總設(shè)計師王永志：我們的飛船比美、蘇晚４０年才發(fā)射，但飛船技術(shù)水平要和他們現(xiàn)在的相當(dāng)，要體現(xiàn)技術(shù)進步，不能照抄，要迎頭趕上。短短七八年的時間，中國航天人走完了發(fā)達國家三四十年所走過的路。

　　神舟二號：第一艘正樣飛船全新亮相

　　〔事件回放〕２００１年１月１０日１時０分３秒，神舟二號飛船成功發(fā)射。雖然也是無人飛船，但這是中國第一艘正樣飛船，它的各項技術(shù)狀態(tài)和載人飛船基本一致，發(fā)射完全是按照載人飛船的環(huán)境和條件進行的。飛行期間，進行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗，取得了大量數(shù)據(jù)。

　　〔聲音〕時任飛船系統(tǒng)總指揮袁家軍：神舟二號飛船飛行試驗實現(xiàn)了留軌技術(shù)。飛船在彌補神舟一號設(shè)計不足方面的基礎(chǔ)上，對工程總體和各系統(tǒng)從發(fā)射到運行、返回、留軌的全過程進行了全面考核，并且進一步檢驗了總體技術(shù)方案和各系統(tǒng)技術(shù)方案的正確性和匹配性。

　　神舟三號：搭載“特殊乘客”

　　〔事件回放〕２００２年３月２５日２２時１５分成功發(fā)射的神舟三號飛船上，搭載了一個特殊乘客——“模擬人”。這套擬人載荷系統(tǒng)可以模擬航天員在太空生活時的多種重要生理參數(shù)：脈搏、心跳、呼吸、飲食、排泄等等，并隨時受到地面指揮中心的監(jiān)控。

　　與前兩艘飛船相比，神舟三號飛船具備了航天員逃逸和應(yīng)急救生功能，并對降落傘系統(tǒng)進行了大的改進和完善，確保在回收過程中能夠安全著陸。

　　〔聲音〕時任中國載人航天工程總設(shè)計師王永志：這艘飛船的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國載人航天工程取得重要進展，為不久的將來把中國航天員送入太空打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　神舟四號：經(jīng)受嚴(yán)峻考驗

　　〔事件回放〕神舟四號飛船是神舟飛船在無人狀態(tài)下最全面的一次飛行試驗。試驗涉及測控與通信、飛船和火箭、發(fā)射場、主著陸場和備用著陸場、航天員、陸地和海上應(yīng)急救生等系統(tǒng)。為了確保航天員的安全，共設(shè)計了８種救生模式，以確保在不同階段若出現(xiàn)意外都能保證航天員安全返回。

　　值得一提的是，神舟四號飛船在經(jīng)受了零下２９攝氏度低溫的考驗后成功發(fā)射，突破了我國低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。

　　〔聲音〕時任中國載人航天工程總設(shè)計師王永志：這次發(fā)射是在嚴(yán)寒的條件下使飛船順利升空，創(chuàng)造了中國航天史上的奇跡。這一切證明中國的載人航天技術(shù)已進入成熟期。

　　神舟五號：中國人首次進入太空

　　〔事件回放〕２００３年１０月１５日注定要載入歷史的名冊。這一天，中國成功發(fā)射了神舟五號載人飛船。航天員楊利偉也成為第一位進入太空的中國人。

　　當(dāng)楊利偉經(jīng)過２１小時２３分鐘的太空行程返回陸地后，著陸場沸騰了，所有的人都在歡呼。楊利偉邁出艙門面對歡呼的人群說的第一句話就是：這是祖國歷史上輝煌的一頁，也是我生命中最偉大的一天。

　　神舟五號的成功發(fā)射標(biāo)志著中國成為繼蘇／俄、美之后，世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

　　〔聲音〕原國家航天局局長欒恩杰：我們用了１０年時間，完成了一個偉大的歷史任務(wù)，這是中國航天史上一個重要的里程碑，也是中國為和平利用空間做出的重大貢獻。

　　神舟六號：一個筋斗３５１公里

　　〔事件回放〕這是中國第二次載人航天飛行，也是中國第一次將兩名航天員同時送上太空。飛行中，費俊龍上演了經(jīng)典的一幕：他半蹲在地上，用雙手撐住船艙地上的兩個固定物，然后突然向前，完成了中國人在太空的第一個前滾翻。接著，費俊龍又翻了三個筋斗。以神舟六號每秒７．８公里的速度計算，費俊龍的一個筋斗“翻”了大約３５１公里?？赡苓B費俊龍自己都沒有想到，這個“違規(guī)”的動作永久留在人們的記憶。以神舟六號任務(wù)的完成為標(biāo)志，中國已經(jīng)跨入了載人航天工程第二步計劃。

　　〔聲音〕時任中國載人航天工程總設(shè)計師王永志：兩名航天員從返回艙出來到軌道艙進行空間科學(xué)和技術(shù)實驗的操作，這實際上是中國第一次真正意義上的有人參與的空間科學(xué)實驗。

　　神舟七號：在太空中留下中國人的足跡

　　〔事件回放〕又是一個令人難忘的時刻：像一個從水中慢慢上浮的潛水員，航天員翟志剛頭先腳后，出現(xiàn)在太空中。２００８年９月２７日１６時４１分００秒，航天員翟志剛身穿中國研制的“飛天”艙外航天服，從神舟七號進入太空。

　　“我已出艙，感覺良好?！?/p>

　　這一刻，浩瀚太空留下中國人的足跡。從這一刻起，中國成為繼美、俄之后世界上第三個實現(xiàn)太空行走的國家。

　　中國人的第一次太空行走共進行了１９分３５秒。期間，翟志剛與飛船一同飛過９１６５公里。

　　實現(xiàn)太空行走，對于世界上任何一個航天大國，都是歷史性的一步。這一刻，無疑是歷史性的！

　　〔聲音〕航天員翟志剛：我為祖國感到驕傲！

　　航天員劉伯明：還記得我出發(fā)前說過的一句話——相信中國的航天員是最棒的！

　　航天員景海鵬：感謝祖國，感謝全國各族人民的關(guān)愛！

　　神舟八號／天宮一號：相約在太空

　　〔事件回放〕２０１１年１１月１日５時５８分，神舟八號載人飛船成功發(fā)射。隨后飛船將與９月２９日成功發(fā)射的天宮一號實施交會對接。

　　這將是中國首次空間交會對接試驗，也是中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略中第二步突破交會對接技術(shù)的關(guān)鍵。在軌飛行兩年的天宮一號還將與神舟九號、神舟十號實施交會對接。這將為中國２０２０年左右建立空間站奠定重要的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　〔聲音〕載人航天工程總設(shè)計師周建平：我們已經(jīng)掌握了載人飛船的基本技術(shù)和空間出艙技術(shù)，一旦掌握交會對接技術(shù)，就具備了建設(shè)空間站的基本技術(shù)和能力，為開展更大規(guī)模的航天活動提供了可能性。