海口網(wǎng)7月25日消息? 中國(guó)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平２４日在此間表示，代表鐵道部，對(duì)事故遇難者表示沉痛哀悼，對(duì)受傷人員和傷亡人員家屬表示深切慰問(wèn)，對(duì)廣大旅客表示深深的歉意。他稱，目前，事故具體原因仍在調(diào)查分析之中。

　　王勇平承認(rèn)，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的時(shí)間還比較短，面臨許多新情況、新問(wèn)題，高鐵安全面臨許多挑戰(zhàn)。

　　王勇平２４日晚在此間召開的“７·２３”甬溫線特別重大鐵路事故新聞發(fā)布會(huì)上介紹了事故情況，并回答了記者提問(wèn)。

　　７月２３日２０時(shí)３８分，北京南開往福州的Ｄ３０１次動(dòng)車組列車運(yùn)行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉～溫州南間Ｋ５８４＋３００處，此處是甌江大橋，與前行的杭州開往福州南Ｄ３１１５次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故。發(fā)生事故時(shí)Ｄ３０１次動(dòng)車組列車共有旅客５５８人，Ｄ３１１５次動(dòng)車組列車上共有旅客１０７２人。

　　在這起事故中，Ｄ３０１次動(dòng)車組列車第１至４位車輛脫軌墜落橋下，其中１節(jié)車廂懸空；Ｄ３１１５次動(dòng)車組列車第１３至１６位車輛脫軌。事故造成３５人死亡、１９２人受傷。

　　王勇平說(shuō)，事故發(fā)生后，鐵道部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖等第一時(shí)間趕到調(diào)度指揮中心，制訂了救援方案。

　　“這起事故造成人員傷亡嚴(yán)重，損失慘重，鐵道部黨組和全路廣大干部職工非常痛心。這起事故，性質(zhì)十分嚴(yán)重，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際造成嚴(yán)重負(fù)面影響，使鐵路工作陷入了被動(dòng)。對(duì)這起事故，鐵路部門將深入調(diào)查分析，查明原因，深刻吸取教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕類似事故的再次發(fā)生。”他說(shuō)。

　　他宣布，鐵道部黨組研究決定：對(duì)甬溫線“７·２３”鐵路特別重大交通事故上級(jí)單位上海鐵路局局長(zhǎng)龍京、黨委書記李嘉、分管工務(wù)電務(wù)工作的副局長(zhǎng)何勝利免去現(xiàn)任職務(wù)，接受調(diào)查。

　　“中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的時(shí)間還比較短，面臨許多新情況、新問(wèn)題，高鐵安全面臨許多挑戰(zhàn)，全路必須把高鐵安全作為重中之重，全面加強(qiáng)高鐵安全管理工作?！蓖跤缕秸f(shuō)。

　　一是迅速整改高鐵安全中存在的問(wèn)題。對(duì)管內(nèi)高鐵的安全狀況進(jìn)行全面細(xì)致的梳理分析，逐項(xiàng)落實(shí)整改責(zé)任，限期加以解決，對(duì)于危及安全的隱患，要立即整改。

　　二是提升高鐵運(yùn)營(yíng)安全保障水平。各專業(yè)都要通過(guò)檢查分析，采取針對(duì)性措施，強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)揮調(diào)度指揮龍頭作用，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和計(jì)劃管理，提高調(diào)度員應(yīng)急應(yīng)變能力。嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)車組檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外，各鐵路局安排人員在工務(wù)調(diào)度防災(zāi)終端和工務(wù)段防災(zāi)終端前２４小時(shí)值守，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。提升動(dòng)車組司機(jī)素質(zhì)。加強(qiáng)司機(jī)操作培訓(xùn)，讓司機(jī)熟悉多種運(yùn)用車型，掌握故障處理辦法。