新華網(wǎng)山東蓬萊7月15日電 新華社記者15日乘“中國(guó)海監(jiān)15”船赴蓬萊19-3油田溢油事故現(xiàn)場(chǎng)采訪了解到,目前C平臺(tái)仍有少量油花溢出,兩個(gè)溢油事故平臺(tái)溢油源仍未明確,康菲公司對(duì)中國(guó)國(guó)家海洋局提出的徹查溢油源、切斷溢油源頭要求未采取有效措施。
新華社記者15日8時(shí)20分趕到蓬萊市欒家口港搭乘“中國(guó)海監(jiān)15”船向距離港口西北方向約50海里的蓬萊19-3油田航行,大約四小時(shí)后,“中國(guó)海監(jiān)15”船抵達(dá)目的地。
在一層薄霧中,記者看到了蓬萊19-3油田的鉆井平臺(tái),在此進(jìn)行溢油事故對(duì)海洋生態(tài)影響調(diào)查的“中國(guó)海監(jiān)17”船正在油田周圍航行,十幾位身著橘黃色衣服的國(guó)家海洋局北海監(jiān)測(cè)中心工作人員甲板取樣,B、C平臺(tái)周圍海域記者沒(méi)有看到明顯油膜。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,已被國(guó)家海洋局13日要求停止生產(chǎn)的C平臺(tái)上方仍有燃燒的明火,據(jù)執(zhí)法人員介紹,康菲公司提供信息稱,目前C平臺(tái)正在燃燒的明火不是平臺(tái)生產(chǎn)流程產(chǎn)生的天然氣,而是平臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)燃燒天然氣所致。此外,B平臺(tái)附近海域近日已無(wú)溢油;執(zhí)法人員對(duì)C平臺(tái)每小時(shí)巡視監(jiān)測(cè)一次,發(fā)現(xiàn)每分鐘仍有20個(gè)至30個(gè)油花,24小時(shí)溢油總量1升左右。
國(guó)家海洋局13日對(duì)蓬萊19-3油田B、C平臺(tái)發(fā)出停產(chǎn)通知,并表示這兩個(gè)溢油事故連續(xù)多日有油花冒出,附近海域仍有漂浮油帶,海底探測(cè)還發(fā)現(xiàn)B平臺(tái)附近海域仍有可能發(fā)生溢油的跡象。
種種事實(shí)表明,康菲公司到目前為止采取的溢油處置措施大多是臨時(shí)性的、補(bǔ)救性的,并不能徹底有效地消除溢油風(fēng)險(xiǎn),再次發(fā)生溢油的可能隨時(shí)存在。
在平臺(tái)上蹲點(diǎn)的海監(jiān)執(zhí)法人員告訴記者,兩個(gè)鉆井平臺(tái)于13日中午得到上級(jí)停產(chǎn)通知后,下午3時(shí)左右停止了所有作業(yè)活動(dòng)。但是對(duì)于排查溢油源和滲漏點(diǎn)仍沒(méi)有具體措施,只是在清理C平臺(tái)海底油基泥漿和海面油花。
記者在“中國(guó)海監(jiān)15”船上通過(guò)電話采訪了康菲公司B鉆井平臺(tái)經(jīng)理陸愛(ài)民。他稱,目前,康菲已找到B平臺(tái)溢油點(diǎn),并安裝了圍油罩,現(xiàn)在圍油罩和海面回收裝置收到的全部是水,沒(méi)有溢油;C平臺(tái)附近冒起的油花是清理海底油基泥漿油花上浮引起的,發(fā)生井涌事故的C20井已被水泥塞封死。
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