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      游客超8萬 故宮下“限客令” 太和殿閉館 導游臨時改詞

      海口網(wǎng) http://hanxinmy.cn 時間:2011-05-02 09:13

      ????昨日,故宮內(nèi),一個外國小孩拉著行李箱摔倒了,后面的游客在排隊買票。五一假期第一天,故宮限流。本報記者韓萌 攝

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         ?4月30日,游客在北京故宮博物院入口處排隊依次進門參觀。 “五一”3天小長假期間,北京故宮博物院將實行游客限流措施,其中,每天團體票和散客票上限均為4萬人。 新華社發(fā)(王振 攝)

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        昨天,盡管北京遭遇今年最強沙塵天氣,但到故宮游覽的人數(shù)仍然突破8萬大關,原本售票到4點的故宮,昨天下午2點35分門票便全部售罄。數(shù)百名等待購票的散客參觀者,只好再擇日前往。

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        剩余門票數(shù)實時可見

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        根據(jù)限流措施,4月30日至5月2日,故宮每天接待游客上限為8萬人,其中4萬門票通過網(wǎng)上預售提供給旅行社團體,另外4萬門票面向個人散客銷售。這三天內(nèi),售票地點安排在午門,神武門不再售票。

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        為讓排隊者實時了解剩余門票數(shù)量,故宮在午門的售票窗口安裝了電子顯示屏,實時公布當日余票數(shù)量。余票數(shù)量變化很快,幾乎每隔10分鐘就會下降六七百張。散客購票的速度也較快,在游客數(shù)量較大的上午10點至11點時段,游客排隊購票的時間也不會超過30分鐘。上午11點鐘,還有25000張門票未售出。

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         ?4月30日,前往北京故宮博物院參觀的游客川流不息。 “五一”3天小長假期間,北京故宮博物院將實行游客限流措施,其中,每天團體票和散客票上限均為4萬人。 新華社發(fā)(王振 攝)

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        導游凌晨5點排隊買票

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        不過,對故宮的限流措施最為緊張的還是旅行社。昨日上午隨機接受采訪的三四位導游中,多數(shù)反映所屬旅行社同事為拿到門票,凌晨四五點就來排隊。“主要擔心拿不到票,被游客投訴?!币晃粚в握f。由于4月30日和5月1日毛主席紀念堂暫停開放,因此昨天不少準備參觀毛主席紀念堂的游客,臨時改線參觀故宮,加之故宮采取限流措施,旅行社壓力很大。

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        因為擔心訂不到門票,有的旅行社甚至減少了今年“五一”小長假的接團數(shù)量。

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        游客排隊購票之際,個別“黃牛黨”也混在游客中兜售門票。但“黃?!眰冮_出的加價20元的條件,多數(shù)游客并不買單。即便門票售完之后,愿意接受高價黃牛票的游客也并不多。根據(jù)現(xiàn)場觀察,下午2點半至4點,進入故宮游覽的游客,絕大多數(shù)為旅游團,他們的門票都為此前旅行社與故宮的預訂門票。只有極少數(shù)游客,因為即將返回,或來京機會很少,而勉強接受票販的高價票。

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        下午2點半門票售罄

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        昨天下午2時35分,故宮結束了全日門票的銷售。這比平時大約早了近一個半小時。在最后階段,電子顯示屏上出現(xiàn)了負數(shù),在超過負200多的時候,售票正式結束。據(jù)了解,出現(xiàn)這種情況,是由于故宮臨時增加了少量售票。

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        在售票結束之后,絕大部分散客迅速離開現(xiàn)場。但仍有個別遠道來北京游玩的游客并不死心,在現(xiàn)場四處尋找機會。一對新疆游客在經(jīng)歷一番尋找之后,終于從一家旅行社打聽到了兩個名額,由于旅行社提前預訂的門票多于游客數(shù)量,這兩位散客終于登上了游覽故宮的末班車。

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        故宮有關負責人表示,此次“五一”小長假限流為首次嘗試,今后也不排除會在旅游高峰季節(jié)繼續(xù)采取限流措施。

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         ?4月30日中午,游客在北京故宮博物院售票窗口前排隊買票。售票窗口上方的電子顯示屏上實時顯示當日剩余門票。據(jù)悉,當日下午2時35分,全日8萬張門票售罄。 “五一”3天小長假期間,北京故宮博物院將實行游客限流措施,其中,每天團體票和散客票上限均為4萬人。 新華社發(fā)(王振 攝)

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        火車開了 30乘客沒擠上去

        事發(fā)北京赴青島T25次列車,北京站稱部分攜帶行李旅客影響后面旅客上車

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        前晚22時40分許,北京火車站內(nèi),因車廂旅客過多,30名持票旅客未能登上由北京開往青島的T25次列車。昨日凌晨,北京站為滯留旅客辦理改簽手續(xù),并安排旅客乘坐昨日晨7時的列車離京。

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        列車員提前關車門

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        昨日凌晨1時許,北京站候車廳2樓服務臺圍著數(shù)十名旅客。多名旅客手持火車票,向服務臺值班站長投訴:“火車開了,我們沒擠上去,能給我們安排其他列車?”。這些未能上車的旅客,大多數(shù)手持硬座車票。

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        旅客黃先生稱,這些旅客原定于前晚,乘坐由北京開往青島的T25次列車?!盎疖嚻鄙系拈_車時間是晚上10點48分,但距離開車時間還有7分鐘時,列車關閉車門,我們沒擠上去”。

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        多名旅客稱,沒能及時登上火車,是因當時車廂內(nèi)旅客過多?!败囬T口塞滿旅客,多一個都擠不上去了”,黃先生說,因旅客過多,列車員可能考慮到旅客安全問題,提前關閉了車門。

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        車站為滯留旅客辦車票改簽

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        昨日,北京站工作人員證實T25次列車員提前關閉車門的情況。服務臺內(nèi),值班站長和多名車站工作人員,不斷向旅客解釋協(xié)商。

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        據(jù)統(tǒng)計,未能及時登車的滯留旅客,共有30名。車站人員稱,對此問題,車站提出兩種解決辦法:全額退票或為滯留旅客辦理車票改簽,安排旅客乘坐下一趟前往青島方向的列車。

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        昨日凌晨2時許,滯留旅客陸續(xù)辦理車票改簽手續(xù)。清晨7時許,旅客們登上另一列前往青島方向的列車。

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        北京站相關負責人表示,持票旅客未能上車,主要因為部分旅客攜帶行李較多、體積較大,上車后造成車廂過道擁堵,使后來旅客聚集在車門處,無法進入車廂內(nèi)部,影響其他旅客上車。

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        出行公告

        724萬人次 地鐵客流創(chuàng)新高

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        本報訊 4月15日,北京地鐵運送乘客697.43萬人次,創(chuàng)歷史新高。僅過半個月,此紀錄被再次刷新,4月29日,地鐵14條線總客運量首次突破700萬人次,達到724.51萬人次,再創(chuàng)歷史新高。

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        當日,北京地鐵公司所轄12條運營線路日客運量達620.31萬人次。其中1號線150.43萬人次,2號線136.8萬人次,5號線96.72萬人次,10號線93.88萬人次,13號線75.26萬人次。4號線和大興線客運量為104.2萬人次。

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        明天下午返京車流易擁堵

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        小長假首日,全市交通整體平穩(wěn),沙塵天氣使景點游客減少,也減輕了交通壓力。交管局介紹,隨著天氣好轉,預計今天出行增加,市內(nèi)主要景點以及高速出京車流增加明顯。今天上午8時至12時,京承、京藏、京港澳高速出京車多。

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        假日只有3天,市民“五一”郊游主要以十渡、十三陵、雁棲湖、八達嶺長城等城郊景點為主。昨天上午,各條高速路提前迎來出京高峰,車流密集時間大約從8點開始。上午8時至12時,京承、京港澳、京藏、機場四條高速公路的出京方向,及相連的環(huán)路橋區(qū)擁堵情況突出。交管局預計,明天14時到18時,主要高速公路和城郊聯(lián)絡線將出現(xiàn)返程高峰。明天下午14時至18時,為返京車流最集中時段,容易擁堵。

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        北京西站明天將迎返京高峰

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        本報訊 “五一”長假首日,北京地區(qū)火車站迎來客流最高峰。北京站、北京西站、北京南站共計發(fā)送旅客39萬人。預計2日將迎來返京高峰。

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        北京西站負責人介紹,昨日是小長假期間的客流最高峰,預計2日將迎來返京最高峰。

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        北京站建議,如旅客前往的目的地有臨客,最好選臨客出行,因為臨客相對好購票?!拔逡弧逼陂g,北京站加開6對臨客,北京西站加開10對臨客。

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       ??南城通勤快車發(fā)車間隔縮短

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        本報訊 “五一”期間,南城唯一一條通勤快車加車,滿足市民出行。

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        3月28日,北京公交集團客二分公司開通了南城唯一一條通勤快車線路。此通勤快車由京溫果園到槐房路南口,中途設久敬莊、和義南站、三營門、紅房子路口東、槐房路南口五站。該車票價一元,刷卡有效,每日發(fā)車三次。第一班車16時40分,第二班車16時50分,第三班車17時。

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        “五一”期間,車隊根據(jù)客流變化從其他線路抽調(diào)1車輛,車輛間隔從10分縮短到7分鐘,來滿足乘客的乘車需求。

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        追訪

        太和殿閉館 導游臨時改詞

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        作為限流的舉措之一,太和殿昨天大門緊閉,這讓不少故宮游客感到遺憾。來自溫州的初二學生小王,是借“五一”來北京參加合唱比賽的機會到故宮參觀,看到緊閉的太和殿大門不免感到遺憾?!跋麓芜€是選個人少的時間來吧?!?/p>

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        太和殿的關閉,也使不少導游臨時改詞,過去強調(diào)殿內(nèi)格局布置的內(nèi)容,變成了介紹殿外建筑。一位安徽團的導游索性把游客拉到了太和殿西側的大缸前,這大缸也稱為“門?!?,她指著缸上一道道刮痕,與游客講起了八國聯(lián)軍侵略中國的歷史。

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