?？诰W(wǎng)2月2日消息??當(dāng)除夕夜即將來臨，萬家燈火就要團圓時，位于貴州境內(nèi)的國家重點工程滬昆高鐵建設(shè)工地，中國鐵建二十局集團２７００多名員工依然值守在一百多公里長的高鐵施工現(xiàn)場。

　　滬昆高鐵崗烏隧道３號橫洞位于貴州省安順市關(guān)嶺縣正界村近旁的一座高山上。在大雪頻頻光顧，冰雪凝凍災(zāi)害持續(xù)一個月的日子里，給工作生活在這里的中國鐵建員工帶來不小的麻煩。

　　正界村距離項目工地有３公里多，居住著１３０多戶布依族和苗族村民，通往寨子的路是一條陡峭狹窄的山路，坡度最陡的地方近４０度，還處在急性彎道上，旁邊就是懸崖峭壁。遇到大雪封山，再經(jīng)凍雨浸潤，路上積雪不久便結(jié)成又滑又硬的冰殼。

　　“每三天就要去關(guān)嶺縣城買一次菜和生活日用品。那些天，上山下山的職工只能踉踉蹌蹌地緩慢移動。”１９７６年入伍鐵道兵的二隊書記徐孝民告訴我們。

　　當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工趙開學(xué)，１３年來一直在廣東東莞等地打工，去年家里受關(guān)嶺特大滑坡災(zāi)害影響，房屋出現(xiàn)開裂，從廣東趕了回來，在崗烏隧道做雜工，每月能領(lǐng)到２０００多元工資?！半x家近，比在外地打工還合算”。

　　農(nóng)歷臘月二十七的下午，滬昆高鐵崗烏隧道１號橫洞掌子面，工人們緊張有序地忙碌著。項目部副總工程師兼地質(zhì)監(jiān)測部部長羅宗帆領(lǐng)著幾個小伙子正在進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)的超前預(yù)測。

　?。保梗福材甏┥宪娧b的羅宗帆，先后參與修建了青藏鐵路關(guān)角隧道、風(fēng)火山隧道、宜萬鐵路龍鱗宮隧道、蘭新二線鐵路祁連山隧道等高難險隧道施工，與隧道結(jié)下不解之緣。由他主導(dǎo)研發(fā)的《隧道施工人員逃生聲光報警系統(tǒng)》獲得國家專利，在國內(nèi)多個高風(fēng)險隧道施工中廣泛應(yīng)用。來到滬昆鐵路不到半年，他只用了十天時間就把國外公司生產(chǎn)的超前地質(zhì)雷達(dá)這個保證隧道安全掘進(jìn)的“獨門密器”的數(shù)據(jù)傳輸由有線變?yōu)闊o線，解決了國外專家沒有想過的問題。

　　大獨山隧道工程隊副隊長胡安友的妻子就在隊里，兒子、兒媳和小孫子一家在５０公里以外的項目部。幾天前，兒子給老胡打來電話，在鎮(zhèn)寧一家餐館定好了年夜飯，大年三十晚上，一家人將在施工現(xiàn)場過一個特殊的“團圓年”。說起這些，老胡露出一臉的幸福。

　　在滬昆高鐵貴州段９標(biāo)四隊營區(qū)，家屬們正忙著貼春聯(lián)。工程技術(shù)骨干毛超杰、妻子張娟和他們不滿一歲的小寶寶幸福地團圓在一起。小家伙手拿著挖掘機模型玩具，在掛滿燈籠的院子里蹣跚學(xué)步。三天前他和媽媽一起坐火車從河南老家來到工地，盡管擔(dān)任隊工程科長的爸爸還是一如既往的忙，抽不出更多時間來陪他們，可是熱鬧的過年氣氛還是讓他開心不已。

　　中國鐵建二十局二公司項目部黨委書記黨承勝介紹說，項目部為所有來隊家屬都報銷單程路費，還讓老人們住進(jìn)縣城最好的賓館。春節(jié)期間，項目部每天都安排文化娛樂活動。大年二十八晚上，項目部領(lǐng)導(dǎo)設(shè)宴接待全體家屬，大年二十九，項目員工和家屬大聯(lián)歡，還有幸運大抽獎，大年三十晚上，一個個小家庭將組成一個大家庭，互相拜年，給孩子們發(fā)壓歲錢，吃餃子，看春晚。春節(jié)期間，除了參觀黃果樹風(fēng)景區(qū)外，還要組織家屬們到高鐵工地，感受親人的工作環(huán)境。

　　中國鐵建二十局滬昆高鐵貴州段指揮部常務(wù)副指揮長張文峰在斗磨高瓦斯隧道施工現(xiàn)場告訴我們：９標(biāo)段是滬昆高鐵貴州段全線最長、重難點工程最多、投資額最大的標(biāo)段。上場半年來，我們第一家交接樁、掛牌、培訓(xùn)、開工，征地拆遷進(jìn)度最快，中心試驗室首家一次性順利通過驗收，為下一步工作打下了扎實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，滬昆高鐵沿途經(jīng)過上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等６座重要城市，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”重要組成部分。滬昆高鐵線路總長２０６６公里，是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。項目預(yù)計于２０１５年竣工，滬昆高鐵的建成對于增進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟交流和人員往來，加快沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程，更好地推進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，具有十分重要的意義。