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　　2011年1月12日，許多媒體都報(bào)道了這樣一起案件：河南省禹州市一農(nóng)民購買兩輛大貨車后，拿著兩套假軍車牌照營運(yùn)，8個(gè)月里，免費(fèi)通行高速公路2361次，偷逃過路費(fèi)368萬余元。 1月10日，平頂山市中級人民法院一審以詐騙罪判處該農(nóng)民無期徒刑。此案一經(jīng)披露，輿論一片嘩然。問題不在該案的定性判決是對是錯(cuò)，而是該案所披露的這樣一個(gè)讓人咋舌的事實(shí)：兩輛大貨車8個(gè)月的營運(yùn)，竟會(huì)產(chǎn)生368萬余元如此驚世駭俗的過路費(fèi)！

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　　而更讓人吃驚的是，即使偷逃了如此讓人震驚的過路費(fèi)，該農(nóng)民所獲得“暴利”才20萬元。兩輛大貨車8個(gè)月的營運(yùn)，贏利20萬元，很多嗎？如果該農(nóng)民依法營運(yùn)，按規(guī)矩繳費(fèi)，豈不是要倒貼348萬余元。這拉沙子的營生還能做嗎？人們都在問：如此天文數(shù)字的過路費(fèi)是如何產(chǎn)生的，又如何計(jì)算的呢？

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　　經(jīng)該案的主審法官披露，兩輛貨車核載量為25噸，通常情況下會(huì)超載150%左右。空車行駛一趟，需繳納過路費(fèi)200元左右，荷載時(shí)的繳費(fèi)數(shù)額取決于荷載重量。根據(jù)省高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控收費(fèi)通信服務(wù)有限公司出具的通行信息統(tǒng)計(jì)表，在2008年5月4日至2009年1月1日，兩輛車共計(jì)通行2361次，合計(jì)逃費(fèi)金額為人民幣368.2萬余元。

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　　2010年11月，中國的CPI高達(dá)5.1%，創(chuàng)下了26個(gè)月以來的新高。2010年年底，人們感慨不已地說，在常用的五六千個(gè)漢字當(dāng)中，最熱門的漢字其實(shí)就一個(gè)字：漲。什么都在漲。電要漲價(jià)，煤要漲價(jià)，水要漲價(jià)，油在漲價(jià)，肉在漲價(jià)，蛋在漲價(jià)，糧在漲價(jià)，菜在漲價(jià)。連空氣中都彌漫著一種剌鼻的漲價(jià)味道。照這么漲下去，怎么得了？物價(jià)飛漲的重要原因之一便是，中國的收費(fèi)公路。

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　　人們至今都還記得，前年，一張?jiān)诰W(wǎng)上瘋傳的圖片，震動(dòng)了全中國。這張地圖的名字叫《天羅地網(wǎng)》，那是一張密密麻麻的標(biāo)滿了公路收費(fèi)站的山西地圖。這張圖片是如此驚心動(dòng)魄，我們看到的是，中國母親的肌膚上叮滿了吸血的螞蟥。中國究竟有多少公路收費(fèi)站？官方對此一直諱莫如深，這成了一個(gè)中國之謎。

　　讓我們來看老掉牙的數(shù)字：2008年2月27日，國家審計(jì)署發(fā)布了《18省市收費(fèi)公路運(yùn)營管理情況審計(jì)調(diào)查結(jié)果》,該《調(diào)查》中說，截至2005年年底，僅北京、河北等18個(gè)?。ㄊ校?，收費(fèi)公路總里程13.31萬公里，約占全國收費(fèi)公路總里程的70％，累計(jì)征收通行費(fèi)5100億元。如果依此（13.31萬公里）為基數(shù)計(jì)算，中國“私”路的總里程已超過了22.6萬公里，而這還是2005年年底的數(shù)字。2010年，高速增長中國“私”路的總里程，“應(yīng)當(dāng)”已超過了30萬公里。

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　　而除中國之外，全世界收費(fèi)公路總里程才4萬公里。中國收費(fèi)公路的總里程是其他國家收費(fèi)公路總里程的7.5倍。這個(gè)數(shù)字夠嚇人的。中國的公路業(yè)已連續(xù)多年進(jìn)入了《中國十大暴利行業(yè)》，成為了中國最暴利的十大行業(yè)之一。

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　　惡性膨脹的收費(fèi)公路與惡性膨脹的公路收費(fèi)，直接推動(dòng)了物價(jià)的暴漲。它是中國CPI快速上行的一部發(fā)動(dòng)機(jī)。物價(jià)飛漲的板子該打在誰的屁股上？第一個(gè)該打的是收費(fèi)公路的屁股。只管打，不會(huì)錯(cuò)的。

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