多半路段遭遇“圍而不修”

西線高速的滑坡路段

　　西線高速是海南西部的交通大動(dòng)脈，近日，記者專程走完西線高速公路后卻發(fā)現(xiàn)，西線高速全程共有15處路段因道路損壞被封閉，但在封閉區(qū)域內(nèi)開工的卻不足一半。
　　
　　 10月25日上午，記者從海口出發(fā)，經(jīng)過西線高速前往三亞，在55公里路段，發(fā)現(xiàn)開始有“前方施工，注意安全”字樣的警示牌，隨后一段長達(dá)數(shù)百米的最右側(cè)車道被封閉，但令人奇怪的是，被封閉的區(qū)域內(nèi)卻沒有人在施工。
　　
　　在隨后的76公里、77公里、113公里、166至172公里路段，依然是只見封路不見施工，直到190公里路段，才看到有工作人員在封閉區(qū)域內(nèi)施工。

路面凹凸不平　　
　　

西線高速的受損路段達(dá)15處

　　
　　記者發(fā)現(xiàn)，西線高速全程共有15處這樣的封閉區(qū)域，短則數(shù)百米，長則數(shù)公里，但真正有人在封閉區(qū)域內(nèi)施工的只有6處，不足一半。
　　
　　從西線高速昌江路段開始，路況就開始變得差起來，車子不停地顛簸，再加上有的路段只有半幅路面通行，車子只能用低于60公里的時(shí)速通行，即使車速不高，但坐在車內(nèi)依然感覺比較顛簸。
　　
　　 “這樣的路怎么也是高速公路呢，路況簡直太差了，這連我們那里的普通公路都趕不上?！币晃粊碜哉憬乃緳C(jī)這么對記者說，自己原本以為“汽車跳，海南到”是一句玩笑話，在親自經(jīng)歷了之后才發(fā)現(xiàn)是真的。
　　
　　在東方路段，記者在加油站與一位長期在東方與上海之間跑長途貨運(yùn)的福建籍司機(jī)何先生聊了起來，何先生告訴記者，他在東方和上海之間跑了五年，西線一年跑比一年差，本來路基就不好，再加上車輛來來往往，路況越來越差，每個(gè)月幾乎都看到新的路面補(bǔ)縫，補(bǔ)丁多了，車子非常顛，不敢加速，特別是這幾個(gè)月，好像修路的路段特別多，很多時(shí)候是單幅形勢，灰塵滾滾，路面還有一些碎石，車輛速度快的話，濺起的小石頭非常危險(xiǎn)，也很煩人。
　　
　　 “我也經(jīng)過廣東、福建和上海的高速公路，總體感覺，海南的高速公路質(zhì)量太差，管理有點(diǎn)跟不上，還經(jīng)?？吹揭恍┬腥撕团?、羊，甚至是有鴨子群在高速公路上大搖大擺，不可思議。”何先生無奈搖頭。他希望海南能好好保養(yǎng)和管理高速公路，給廣大司機(jī)一個(gè)良好的行車環(huán)境。

路況較差　　

不少路段有沙石鋪在路上

　　 “我走西線從來就沒有在車上睡過覺，剛睡著就會(huì)被顛醒?！焙？谑忻駨埾壬f，因?yàn)楣ぷ餍枰?，?jīng)常要在?？诤蜆窎|之間往來，因?yàn)槁吠颈容^遙遠(yuǎn)，所以想在車上趁機(jī)休息下，但因?yàn)槁窙r較差，導(dǎo)致自己根本無法在車上休息。
　　
　　在西線高速途中，記者分別在沿途的一些休息點(diǎn)采訪了十余位司機(jī)，大家基本的感覺就是，海南的西線高速路況太差，有些路段甚至坑坑洼洼，應(yīng)該大修了。“西線高速其實(shí)建成其實(shí)也就10年左右的光景，路況變得那么差，真不知道當(dāng)時(shí)的質(zhì)量是怎么過關(guān)的？如果高速公路10年就要面臨大修，那國家花出去的成本和代價(jià)也太大了一點(diǎn)，現(xiàn)在西線那么多維修點(diǎn)，證明這條路的質(zhì)量確實(shí)太差了?！币幻齺喖乃緳C(jī)談及西線高速的現(xiàn)狀，不得不發(fā)出如此感嘆。
　　
　　此外也有部分司機(jī)表示如此高速公路，對海南建設(shè)國際旅游島會(huì)起到負(fù)面影響而擔(dān)憂。他們認(rèn)為：隨著國際旅游島建設(shè)進(jìn)程的加快，車流量勢必進(jìn)一步增加，特別是自駕車那一塊，如果那么多游客到西線自駕，看到如此不堪入目的高速公路，相信心里不是滋味。更重要的是，這條高速公路也有可能會(huì)直接影響到未來西線旅游的發(fā)展態(tài)勢，俗話說：要致富，先修路。路況太差，來一次，就不想去第二次了。
　　
　　當(dāng)天，車輛行駛到三亞境內(nèi)后，記者發(fā)現(xiàn)高速公路兩側(cè)有多處滑坡的現(xiàn)象存在，據(jù)介紹，這些都是發(fā)生在前兩次強(qiáng)降雨期間的滑坡。記者在現(xiàn)場看到，工作人員正在緊張的對滑落在高速公路上的土石進(jìn)行清理，同時(shí)，對高速公路兩側(cè)的山體進(jìn)行加固，以防再次發(fā)生滑坡。